serge40000km

Le chemin i2 de Neuville-sous-Huy débute devant les maisons éclusières de l’avenue de l’Industrie. Cette passerelle monte d’abord en pente accessible aux vélos, passe au-dessus du ravel, de la voie rapide (Avenue de l’Industrie), du ravel longeant la Meuse puis traverse celle-ci vers Ampsin.

Ce chemin bétonné, accessible aux piétons et aux vélos (largeur : 2 mètres), a été créé lors de la mise à grand gabarit de l’écluse. Il va de la rue Entre Deux Saisons au chemin i2 (au pied de la rampe de la passerelle), en traversant le nouveau chemin i7. Contrairement à ce qui est indiqué sur le plan, il n’y a pas de décalage à la traversée de i7. Les deux parties sont dans le même axe et ne forment qu’un seul chemin.

Ce chemin bétonné, accessible aux piétons et aux vélos (largeur : 2 mètres), a été créé lors de la mise à grand gabarit de l’écluse. Il va de la rue Entre Deux Saisons au chemin i2 (au pied de la rampe de la passerelle), en traversant le nouveau chemin i7. Contrairement à ce qui est indiqué sur le plan, il n’y a pas de décalage à la traversée de i7. Les deux parties sont dans le même axe et ne forment qu’un seul chemin.

Entre les chemins 24 et 46 d'Aywaille. Marche Adeps du 22/01/2023 à Aywaille.

Je suis passé dans le sens du parcours et ai croisé une dame avec son chien dans le sens inverse. Je propose d'ajouter deux points, l'un au bout du champ 88E, côté est, l'autre au bord du ruisseau, près de 157A (le chemin est large depuis la jonction avec le chemin n°11 jusqu'à la fin de 88E, puis c'est un sentier jusqu'à la route du Fond d'Oxhe.La pente est très très forte entre la fin du champ et le ruisseau, le reste est presque plat).

Sauf A-B (supprimé officiellement?) On voit ce tronçon A-B qui longeait le ruisseau sur la photo (le creux dans la prairie,40 cm de largeur).

Ce Sentier d'hiver longe le chemin n°4

motif de la modification: ce sentier surplombe le sentier n° 4 et est en bon état. Je l'utilise quand le chemin 4, très encaissé, est trop boueux, ce qui arrive souvent en hiver.

J'ai parcouru ce chemin en venant de Strée (chemin n°5) pour continuer ensuite par le chemin n° 11 vers Tinlot. Sur certaines cartes, le tronçon entre la route de Dinant et le chemin n°11 est mentionné comme rue. En réalité, le tronçon entre la route de Dinant et le chemin n° 14 est en tellement mauvais état, et depuis tellement longtemps, qu'on ne peut plus le considérer comme route: il n'y a plus de revêtement, il pousse des herbes et des fleurs dans le chemin (voir photo). Le tronçon entre le chemin n°14 et le ruisseau n'est pas en beaucoup meilleur état. Ce ruisseau doit être traversé à gué par les véhicules. Pour les piétons, il y a un petit passage au-dessus du ruisseau. Après le ruisseau, la route est un peu en meilleur état. Après la jonction avec le chemin n°9, la suite n'est plus visible dans les prairies.

Quand j’observe l’atlas de 1841, je constate que le chemin n°12 a deux branches de largeurs différentes: une branche homogène au nord, notée chemin n°12 et venant du chemin n°8 entre B et C, tandis qu’une branche plus étroite nommée sentier n°12 vient de l’est. Je joins une photo de la liaison avec le chemin n°8 entre B et C. Elle est bien plus visible sur le terrain que sur la photo. On ne le voit pas bien sur la photo, mais il ne faudrait pas beaucoup d’heures de travail pour remettre ce tronçon en état (quelques arbustes et des broussailles). Par contre, il faudrait créer un escalier pour atteindre la partie haute de la rue des Bas-Thiers, car la différence de niveau est maintenant de quelques mètres. (photo n°18)

Depuis longtemps déjà, j’essaie de trouver le chemin n°13 dont je ne vois aucune trace, ni à la jonction avec i15, ni à la jonction avec le chemin n°12. Je viens encore d’aller deux fois voir la situation près de la maison n°12 (plan de 2010 de la photo 1). J’ai l’impression que, si les travaux à cette maison ont bien été effectués, par contre le déplacement du chemin n°13 n’a pas encore ( ?) été entrepris (voir photo annexée de 2021) (photo n°19)