Province de Hainaut Frameries

Passé entre A et D. Pas de changement par rapport au passage précédant.

Passé entre C et E. En très mauvais état, le sol est "labouré" par le passage de chevaux.

Passé entre C et D. Rien à signaler.

Passé parcours complet. RAS

A à C. Ras

Entre E et M. RAS

Passé entre H et I. RAS

De B à C le chemin est impraticable en ce mois de mai à de nombreux endroits La situation est pire qu'en période hivernale.

Après avoir franchi le croisement avec le chemin 40 ce chemin devient peu praticable en cette saison. Passage de convois agricoles, ornières et mares qui recouvrent le chemin. Il faut parfois utiliser l'étroite bande herbeuse entre le champ et le chemin ou jouer à saute-mouton entre les mares.

Entre C et D le chemin a été recouvert de briques concassées. Très peu praticable en Vtt. Peu agréable pour les marcheurs.

Passé entre A et C. RAS

Passé entre B et C. La largeur du chemin a été portée à un peu plus de 3m. Il a été gravillonné et parfaitement aplani. Accès à un nouveau champ éolien ?

Entre A et B le chemin est impraticable en cette saison. De très grandes mares occupent toute la largeur du chemin à certains endroits.

Si le début du chemin est en bon état la suite l'est beaucoup moins. Ce chemin est parcouru par des engins agricoles.

Entra A et B. RAS

Rien à signaler.

Passé entre A et B. RAS

Passé entre A et H. RAS

Passé entre B et H. RAS

Passé entre B et H. RAS

Passé entre C et H. Rien à signaler.

Passé entre A et B. RAS

Après les travaux le chemin a été remis en état, il a été asphalté sur toute sa longueur à l'image du RaVel. Malheureusement il a perdu son caractère "sauvage" antérieur.

Des canalisations ont été enfouies sous le chemin, qui est maintenant dans un état indescriptible. Le passage des véhicules de chantier la rendu boueux à l'excès. A éviter....momentanément

Passé entre F et G. Les 30 derniers mètres sont chaotiques.

Passé entre F et G. L'herbe a été fauchée. Chemin étroit mais praticable.

Parcouru par des engins agricoles mais globalement en bon état et praticable. Revêtement dur. Des mares à quelques endroits.

B à D. RAS

Passé entre B et D. RAS

La partie allant de A à B n'existe plus. Elle semble avoir été intégrée à une propriété privée. La suite est praticable et entretenue.

Entre A et E. RAS

Passé entre A et C. Après le croisement avec le sentier 29 la végétation a réduit fortement la largeur du sentier jusqu'à B. C'est la conséquence d'une saison particulièrement pluvieuse. Il reste toutefois praticable.

Ente C et D le chemin a été aménagé en piste cyclable bétonnée et en parfait état d’entretien. Au départ de la place d’Eugies elle permet d’éviter la N544 et le rétrécissement créé par les ilots centraux. On récupère une autre piste cyclable au niveau du «Casino de Sars » après avoir traversé la N544 ( aucun aménagement sécuritaire)

Toute la longueur du chemin a été bétonnée. Aménagement type Ravel, mais accessible aux engins agricoles. Speeds pedelecs autorisées.

Entre A et C.

En abordant le chemin par le point C on constate qu'il a été élargi et aménagé de façon à supporter le passage du charroi qui accèdera au parc éolien, en projet sur les hauteurs du champ. En accédant par le point A il y a peu changement lorsqu'on longe le cimetière.

Entre A et B. Chemin très herbeux.

Passé entre A et B. Rien à signaler.

Entre C et G le sentier a été asphalté/ bétonné, créant ainsi une voie cyclo- piétonne. Plus pratique et plus propre mais un peu dommage pour l'authenticité et le côté nature.

Passé entre B et E. RAS

Passé entre B et E. RAS

Entre A et B RAS

A contre sens et sur quelques dizaines de mètres à peine, il a été recouvert de cendrée et damé. On peut y circuler avec grande facilité. La suite reste en l'état, ornières et boue, surtout en cette saison.

Passé entre A et D. RAS

On entre dans un lotissement de caravanes résidentielles. L'endroit est parfaitement entretenu. La suite devient un sentier praticable et entretenu lui aussi. La fin du sentier n'est plus visible. L'endroit est devenu une prairie.

Passé entre A et C. Parfaitement praticable. Débroussaillé jusqu'à C et un peu au-delà en virant à gauche au niveau de C vers la Chée Brunehault.

Entre E et F. RAS

Entre A et C. RAS

Le chemin a été réfectionné pour permettre le passage des véhicules devant accéder au champ éolien en construction. Le chantier ayant débuté la prudence s'impose.

Réponse à admin: Je suis retourné sur place et je pense qu'il s'agit du contraire. Le chemin photographié est l'exact reflet géographique de ce qui existe actuellement, le i2 ayant quant à lui disparu absorbé par le champ. Il n'y a plus aucune trace visible.

En bon état et parfaitement praticable. L'entrée via le point A prête un peu à confusion, chemin public ou propriété privée ?

Entre A et B la largeur du chemin a été portée à un peu plus de 3m. Il a été gravillonné et parfaitement aplani. Accès au champ éolien en construction.

Des sacs d'immondices (15) venaient d'être déposés à l'entrée du chemin, sur le talus menant à la rivière. L'individu a pris la fuite en me voyant. L'endroit est fréquenté et un grand panneau invitant à respecter le bois et la rivière se trouve à l'entrée du chemin.

Passé entre F et E RAS

Entre C et E l'axe de la voie est nettement visible mais la végétation a tout envahi. L'endroit reste toutefois très agréable et très propre.

Le chemin pourrait être agréable à parcourir s'il n'était pas envahi partiellement par la végétation après le champ. J'ai fait demi-tour afin de pouvoir accéder au point B en voiture.

Il n'y a plus de traces visibles. Le point B se trouve à la lisière du bois.

Un chemin entretenu recouvert de pavés.

Après quelques dizaines de mètres le sentier qui bifurquait vers la gauche n'est plus visible. On y trouve un champ.