Ce chemin correspond à l'ancienne ligne de chemin fer Lv820:
Lv820 Genk - Vottem
Voir l'ensemble des anciennes voies ferrées et la documentationGenk – Zutendaal – Houtain-Saint-Siméon – embranchement vers Fexhe-Slins – Liers – Vottem (en direction de liège) / embranchement vers Herstal - Liège
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ALe chemin prolonge le chemin n°Lv820 de Fexhe-Slins. Ce tronçon du tram suivait la route actuelle. Son assiette est maintenant un chemin interdite à la circulation automobile (sauf riverains) + potelets
: voie résidentielle access:destination agricultural:yes VTT:oui piéton:oui cheval:oui
Barrière Saint-Martin
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Barrière Saint-Martin
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C
↔460m
A hauteur de l'entrée du fort, faisait un coude de 90° et traversait le chemin de fer au moyen d'un pont (position du pont, maintenant démoli (photo n°2)). Le pont de type bailey a subsisté jusque vers 1960. Il serait utile de rétablir un pont "mobilité douce" à cet endroit, car le rail constitue une véritable barrière ici
:données provenant des contributeurs OpenStreetMap Longueur: 1345mCommentaires et archives
Aout 03 2024 |
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A hauteur de l'entrée du fort, faisait un coude de 90° et traversait le chemin de fer au moyen d'un pont (position du pont, maintenant démoli (photo n°2)). Le pont de type bailey a subsisté jusque vers 1960. Il serait utile de rétablir un pont "mobilité douce" à cet endroit, car le rail constitue une véritable barrière ici |
Aout 02 2024 |
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Ce tronçon du tram suivait la route actuelle, puis, à hauteur de l'entrée du fort, faisait un coude de 90° et traversait le chemin de fer au moyen d'un pont. Le pont de type bailey a subsisté jusque vers 1960. Il serait utile de rétablir un pont "mobilité douce" à cet endroit, car le rail constitue une véritable barrière ici. ((tracé à faire coller au tracé sur la carte de 1950)) |
Juil 25 2024 |
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{LK:ljufsLv820}Tronçon interdit à la circulation automobile (sauf riverains) + potelets. A mettre en vert? |
Juin 01 2023 |
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ce tronçon est cyclo-pédestre (+ agri) (photo n°1) photo n°363825 |