Province de Hainaut Mons

Passé entre A et D. RAS

A partir du point B, en direction d'Harmignies, le métré du futur RaVel a commencé. Son aménagement devrait voir le jour à moyen terme.

Passé entre A et un peu au-delà de B. Les gravats n'entravent plus le passage, bien qu'ils soient toujours là à hauteur du point B. Le ballast de l'ancienne voie ferrée ne permet pas une progression aisée. Vtt s'abstenir, circulation quasi impossible.

Passé entre C et E. Entre A et C il la végétation a repris ses droits et a tout envahi. Il n'est plus visible.

Venant du point A le chemin n'est plus visible sur quelques dizaines de mètres lorsqu'il rejoint la L109. En effet le Ravel qui était en construction, maintenant terminé, l'a absorbé. Il reprend par la suite.

Le chemin est jonché d'excréments humains en raison de la présence toute proche d'un campement important des "gens du voyage " Problème récurent à cet endroit. (Pas de photo prise)

https://www.mapillary.com/app/?lat=50.48815857670806&lng=3.9520185262796304&z=19.428205239948102&pKey=1368567467180589&x=0.4120110329574985&y=0.4642114807847588&zoom=0 Pour voir les différentes dates et tronçons

Voir sur Mapillary.com pour les différentes dates les tronçons empruntés https://www.mapillary.com/app/?lat=50.485450022869&lng=3.9536284553608994&z=19.9&pKey=685298617023688&x=0.5258578887372087&y=0.4270887687130922&zoom=0

Pour ce chemin "hmogl13", il serait peut-être bon de rajouter un point intermédiaire entre B et C, au coude juste après l'intersection avec le chemin "hmogli27", pour signaler que cette partie du chemin est souvent boueuse voire inondée. A tel point qu'une trace parallèle est parfois créée :https://www.mapillary.com/app/?lat=50.49966608559893&lng=3.916919324199739&z=17.325992802841576&focus=map&panos=true&pKey=1603947210379997&x=0.22963376233252697&y=0.5693821196676891&zoom=0

Passé entre F et H. Toujours des ornières causées par le passage de motos.

Herbes et broussailles du talus sncb fauchées. Large et parfaitement praticable.

Comme trop souvent des quantités impressionnantes d'immondices sous le pont du R5. Le 18/07 il n'y en avait pas.

Passé entre D et E. Demi-tour obligatoire en raison d'une mare d'eau infranchissable.

Passé entre A et E. Travaux terminés au niveau du point A, le passage est possible. Entre D et E en très mauvais état malgré le temps sec.

Passé entre A et B.Travaux terminés mais malheureusement les alentours du point A n'ont pas été remis en état (boue et terre séchée). La suite continue sa lente détérioration.

Passé entre A et B. En très mauvais état au niveau du point A.

La première section (A) a été rénovée et entièrement pavée en 2018, la rendant tout à fait praticable. Parcourue par des engins agricoles elle est déjà malheureusement fortement endommagée et recouverte de boue. La partie suivante est bordée de maisons, la dernière partie redevenant un chemin praticable mais boueux par temps de pluie. Le chemin ne se prolonge pas en raison de la présence du R5.

Passé entre A et C. En très mauvais état à certains endroits.

Passé entre A et C. Rien de changé.

Excepté quelques rares passages ce chemin est dans un état indescriptible et très endommagé en raison du passages d'engins agricoles.Il ne franchit pas le R5. Zone de reproduction de lapins, que l'on trouve en quantité invraisemblable!!

D'abord une section pavée, par la suite un chemin de terre. L'endroit est praticable, probablement beaucoup moins en période pluvieuse en raison de la pente et des eaux venant de la N543.

Un portail bloque l'accès au sentier.

Entre A et C. RAS

Passé entre A et C. L 'herbe a été fauchée. Parfaitement praticable.

Difficilement praticable jusqu'au point B. N'aboutit à rien.

Commentaire RTBF avril 2015 : "Des trous de 2 à 3 mètres de profondeur, répartis sur une surface de un à deux hectares dans un champ d’épeautre. Les dégâts sont impressionnants ! Une partie du sol de La Malogne s'est brutalement effondré hier matin. Il s'agit d'une ancienne carrière de craie phosphatée étendue sur environ 80 hectares". D'importants travaux de génie civil sont actuellement en cours, mais bien avant l'effondrement le chemin n'était plus visible

Entre A et B, la suite est difficilement praticable en raison de la présence de nombreuses flaques d'eau. Chemin en général et très mauvais état.

Même l'été ce chemin est souvent impraticable sur toute sa longueur. Des mares d'eau sont en permanence présentes. Les environs du point B sont parfois difficiles à franchir. L'endroit est parcouru régulièrement par des engins agricoles et des véhicules du Spw. Accès impossible le jour des prises de vue.

Entre C et E. RAS

Passé entre D et I. En fonction de l'endroit où l'on se trouve le chemin se partage entre praticable, impraticable (végétation), difficilement praticable (boue, ornières, mares d'eau, végétation envahissante,...) Chemin repris dans les itinéraires "Vhello"

Passé entre le croisement avec le chemin 2 ( rue de Villers) et le G. Situation inchangée.

Passé entre le croisement avec le chemin 2 ( rue de Villers) et le H. Dès le croisement franchi et les arbrisseaux qui obstruent le passage, le chemin se découvre. D'abord étroit et recouvert par le ballast de l'ancienne ligne, le chemin s'élargit ensuite et le sol caillouteux devient terreux et large, jusque H. Il dessert des champs. Venant de Cuesmes la prolongation du Ravel devrait s'arrêter au niveau du croisement avec le chemin 2.

Le chemin est large et praticable. Il est fait de terre damée. Il se rétrécit après le 1er virage. La fin est herbeuse et mal définie. S'arrête au milieu d'un champ.

Passé entre B et D. Caillouteux et herbeux, parfois en mauvais état, mais praticable. Dessert des champs.

Caillouteux et herbeux, parfois en mauvais état, mais praticable. Dessert des champs.

Caillouteux et herbeux, parfois en mauvais état, mais praticable. Dessert des champs.

Passé entre A et B. Caillouteux et herbeux à la fois mais praticable. Dessert des champs.

La partie allant de A à B n'est plus accessible à la circulation automobile (sauf autorisation). Des bornes amovibles sont installées. Cette partie a retrouvé un caractère plus champêtre, les pavés sont maintenant recouverts d'herbe. Parcouru par des marcheurs ou des cyclistes.

Passé entre A et B. RAS

Effondrements à certains endroits. Ils sont sous eau.

Effondrements à certains endroits. Ils sont sous eau.

Effondrements à certains endroits. Ils sont sous eau.

Un sentier bitumé qui court entre maisons et prairies. Il est entretenu et praticable parfaitement.

Passé entre A et D. Les bornes ont été remises en place. La circulation des voitures n'est plus autorisée. Attention aux quads.

Le chemin a été asphalté en partie. La section réservée à la mobilité douce a été bétonnée. Venant du point A rien n'empêche les véhicules à moteur de s'engager sur le chemin à partir du point B. Au début du chemin une panneau de signalisation, tombé au sol, indique pourtant qu'il s'agit d'une voie en impasse. A contre-sens la signalisation, ainsi que des potelets, limitent l'accès au chemin.