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A↔237m
La première partie est mitoyenne au chemin n°
13 de
Montzen. C'est un chemin forestier praticable en vélo même de ville
:
chemin graviers motorisé:non assez compact
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B↔297m
Editer:
chemin graviers motorisé:non assez compact
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F↔215m
Editer:
chemin graviers assez compact
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G↔564m
Il sort du bois et devient un chemin en béton
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H↔609m
Après le chemin n°
31, il devient empierré
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I↔308m
Après la ferme Stadt, il a donné naissance à plusieurs rues
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K↔493m
Après un tronçon commun avec le chemin n°
1, il emprunte la Rue du Centre et la Rue Lachet
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L↔327m
Il sort de l'agglomaration. C'est ici un chemin en tarmac
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M↔102m
Après la ferme de Laschet, il est toujours en tarmac
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N↔53m
Puis devient un sentier herbeux
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O↔18m
Il empruntait un pont sur la ligne 38 de chemin de fer, devenu RAVEL (voir chemin n°
L38) mais ce pont a disparu. En contrepartie, on peut descendre sur le RAVEL par le sentier n°
i16 sécurisé depuis 2021 dans le talus de l’actuel RAVEL et remonter de l’autre côté par une volée d’escaliers en béton.
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P↔25m
Le chemin reprend donc en haut de ces escaliers
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Q↔161m
Le chemin n°
50 démarre à gauche. Notre chemin continue tout droit et est empierré
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R↔343m
C'est ici un chemin creux dans la craie . A noter que le chemin continue bien en ligne droite par M comme indiqué à l’atlas tandis que si les traces du chemin incurvé indiqué au cadastre existent bien sur le terrain, la plupart des usagers utilisent le chemin forestier tel qu’indiqué à l’atlas et sur ce site
Chemin de Maestricht
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S↔355m
Ce tronçon, empierré, correspond au chemin 2 de Rémersdael (Fourons) (ancienne dépendance de Hombourg avant 1853)
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U↔616m
Le chemin sortait temporairement de la localité et continuait par le chemin n°
22 de
Sippenaeken mais a été supprimé en 1851. La déviation reste sur le territoire de Rémersdael plus au sud
:
chemin terre piéton:oui motor_vehicle:permit assez compact
2m
?
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V↔537m
On retrouve le tracé original