Province de Liège Seraing

Réponse à David Szepetiuk: Sur Mapillary, on voit effectivement un panneau rouge (illisible) qui n'était pas là un peu plus tôt dans l'année en I (pas trouvé en H par contre).

Le problème de ce tronçon G-H-I-J est que même s'il est privé, c'est pour ainsi dire impossible de bloquer l'accès vu le nombre de sentiers et chemins qui descendent de la colline vers la vallée. On peut clairement voir sur Strava que la "barrière" en G et les panneaux placés plic-ploc sur ce tronçon (souvent bien cachés en passant) n'ont absolument aucun effet sur les randonneurs et cyclistes (on en rencontre cinq + moi-même en l'espace de dix minutes sur la vidéo que j'avais posté).

Je suppose qu'une communication officielle sur le sujet serait l'idéal, mais mes commentaires ici et corrections sur OSM se basaient sur mon expérience et ressenti sur le terrain.

Suite au commentaire du 9 Juin 2020. "Seraing Lv713 action de Chemins de Wallonie Itinéraires Wallonie a invité la ville de Seraing à faire valoir les articles 2,8° 27 à 29 du décret voirie pour revendiquer une servitude publique de passage depuis au moins 40 ans sur ce tracé" Quelqu'un aurait il un suivi de cette action? Des panneaux "propriété privée, passage interdit " sont apparus au point H et au point I.

Fin du triptyque sérésien avec la vidéo de tout le trajet + le petit morceau public sur Neuville :

https://www.youtube.com/watch?v=_n7t2FDwTkc

À "Val Saint-Lambert" :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Seraing, le chemin n°59 (conduisant du Val Saint-Lambert à Marihaye) portait le nom de "pasay du Val Saint-Lambert". Ce sentier a été supprimé à la suite de la décision du Conseil communal du 10 juillet 1912."

B-C est dans le bois donc en cyan. Un petit tronçon en partant de A est juste un petit passage privé aujourd'hui (pour le 237) et le reste serait maintenant dans les jardins de la Rue Fivé vu que l'ancienne enceinte de l'abbaye (toujours présente) que le sentier longeait est désormais la limite de ceux-ci.

À "Fontaine Jac(-que)mart" :

"Portant le numéro 18 de l'atlas des communications vicinales, la voie de la Fontaine Jacmart conduisait de Marihaye aux Communes. Le chemin était en fait constitué de deux sections qui devinrent les rues de la Bouteille et des Verriers après le partage des biens communaux entre Jemeppe et Seraing."

À "Verriers" :

"Dans la seconde partie du 19ème siècle, l'usage s'est établi de donner le nom de rue des Verriers au tronçon de la voie de la Fontaine Jacmart conpris entre les sentiers des Ânes (n°43) et des Sarts (n°48).

Cette dénomination n'a cependant pas été officialisée lorsque le Conseil communal de Seraing a été appelé, en séance du 21 février 1861, à donner un nom à ce chemin "partant de la rue du Renard vers la ferme de Marihaye, en passant près d'une fontaine".

Après de sérieuses modifications de son tracé, ce chemin est devenu la rue du Cristal en 1888."

À "Cristal" :

"En séance du 30 octobre 1888, le Conseil communal de Seraing a débaptisé le rue des Verriers pour lui donner le nom de rue du Cristal.

L'allure de cette rue du Cristal est très différente de l'ancien chemin vicinal dont déplace un tronçon important en vue d'assurer une communication plus directe entre les rues des Bas-Sarts et du Renard.

La construction d'un important groupe d'habitations sociales dans le voisinage de la "Bergerie" a incité l'Administration communale, en 1955, à limiter la rue du Cristal entre la place de la Bergerie et le boulevard Pasteur. L'autre partie est devenue la rue du Castor depuis les fusions des communes après avoir porté le nom de rue des Trixhes pendant une vingtaine d'années."

Et à "Castor" :

"En séance du 6 mai 1977, le Conseil communal de Seraing a donné le nom de rue du Castor à la rue reliant le boulevard Pasteur à la rue Renard.

Dit antérieurement rue des Trixhes, ce chemin reprend une partie du tracé quelque peu modifié de la voie de la Fontaine Jacmart."

À "Bois des Pourceaux" :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Jemeppe, le chemin n°6, conduisant de Toutvoie à Grâce-Montegnée, porte le nom de "Bois des Pourceaux".

Cette dénomination emprunte le nom du lieu dit aussi "Bois Messire Raes".

Large de six mètres sur une longueur de 1143 mètres, ce chemin était entretenu à frais communs par les communes de Jemeppe et Grâce-Montegnée.

On ne relève plus son existence lors de la révision de l'hodonymie jemepienne en 1876."

Également à "Hore" :

"Repris sous le n°41 de l'atlas des communications vicinales de Jemeppe, un autre chemin porta aussi la dénomination "de la Xhorre". C'était un sentier large de 1,20 mètre sur 223 mètres de long, allant de la ruelle d'elle Hore à la voie des Butors. DIt aussi ruelle du Flos sur les plans parcellaires publiés par POPP dans la seconde moitié du 19e siècle, ce chemin a disparu et a été remplacé par une "rue" sans dénomination officielle (ndT : la rue des Trois Tilleuls plus au nord) allant de la rue Champs d'oiseaux à la rue du Onze Novembre."

Apparemment, B-C-D n'est pas le 41, celui-ci rejoignant le 20 à la place. B-C-D serait une branche secondaire du 21

À "Houillère Saint-Léonard" (1994) :

"Le sentier vicinal n°67, dit de la Houillère Saint-Léonard, était un sentier de 2,50 mètres de large conduisant du bois des Boncelles à la houillère Saint-Léonard, projetée dans la campagne de la Chatqueue lors de la confection de l'atlas des communications vicinales.

Situé dans les terrains communaux, son tronçon principal donna naissance à la rue de Cornillon (deuxième du nom à Seraing) après la suppression, en 1863, du chemin vicinal n°71, dit de Cornillon.

Quant au tronçon situé en aval (dans la boucle de la rue du Fort), il a été désaffecté par décision du Conseil communal de Seraing du 27 février 1934."

Et à "Cornillon" (1994) :

"À Seraing, le Conseil communal décida, en séance du 3 mars 1863, de désaffecter le chemin n°71. Son assiette fut cédée à M. et Mme Gernaert qui apportèrent en échange à la Commune de Seraing le terrain occupé par la nouvelle route de Boncelles à Ougrée ainsi qu'une bande de terrain nécessaire à la construction d'un sentier longeant le bois de Cornillon en vue de relier le hameau de la Chatqueue à la nouvelle route (rue de Tilff/Boncelles actuelle). Ce sentier prit aussi le nom de rue de Cornillon, aujourd'hui répartie entre les rues de la Maison blanche, des Jonquilles et du Myosotis."

À "Hore" :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Jemeppe, le chemin n°20 (conduisant du hameau du Haut Laveu à Flémalle-Grande) porte le nom de ruelle d'elle Hore.

Dans sa séance du 6 octobre 1930, le Collège échevinal de Jemeppe a repris la dénomination sous la forme de rue de la Xhorre pour désigner ce chemin partant de la rue des Kessales et qui perdra un peu plus tard son débouché rue Champs d'oiseaux."

À "Makets" :

"Mentionné sans dénomination particulière, le chemin n°40 était un sentier de 1,20 mètre de large sur une longueur de 271 mètres, conduisant de la houillère des Makets à la limite de Mons (jusqu'au lieu-dit "Les Grands Makets"); il ne tarda guère à être absorbé par l'expansion industrielle."

À Neuville dans "Les Rues de Seraing" (1952) de Nicolas Pirson et Eugène Dounan :

"Une autre voie forestière portant le n°60 à l'Atlas des chemins vicinaux est appelée "pazê de la Neuville". On la considère aujourd'hui comme supprimée bien qu'il s'agisse d'une voie vicinale inaliénable et imprescriptible en vertu de la loi."

Et également à Neuville dans "Les Rues de Seraing - Premier complément" (1970) de Jean François et René Crine :

"Le "pasay" de la Neuville, repris à l'atlas des communications vicinales sous le n°60, conduisait de "Neuville-en-Condroz aux Communes". La partie située entre l'avenue de l'Europe et la rue de la Verrerie a été absorbée dans les lotissements récents. Le tronçon entre l'avenue de l'Europe et le ruisseau de Villencourt se perd quelque peu dans la végétation: l'atlas des communications vicinales de la Neuville ne mentionne d'ailleurs pas de prolongation de ce sentier sur son territoire."

Je suppose que mettre C-D en cyan serait le plus logique? Le bois est public et la servitude sur le cadastre est sans doute juste un détail oublié et/ou qui ne gêne personne, surtout pour un sentier qui n'a plus d'existence sur le terrain depuis longtemps ????‍♂️

Deuxième update un peu plus perso vu que je suis passé dans ce coin-là quelques fois ces derniers temps pour repérer les nouveaux chemins/sentiers. Avant tout, j'ai vu sur les plans du cadastre qu'il y avait toujours une servitude sur le tracé du sentier n°60, mais le problème est que je peux confirmer que ce sentier n'existe plus (vérification sur place et la Heatmap de Strava ne montre rien non plus) et que la servitude n'a honnêtement plus de raison d'être aujourd'hui.

Pour avoir pris aujourd'hui le sentier (grossièrement) parallèle au n°60 qui va vers le début du tronçon sérésien du vicinal, je peux aisément comprendre pourquoi C-D a été remplacé par l'i19 assez rapidement. D'après Strava, j'ai mis 6:25 pour faire environ 100 mètres (j'était pied à terre avec mon VTT) parce que ce dernier morceau à une pente qui oscille entre une bonne dizaine de % au début et... 49% à un moment, ce qui ressemble à une énorme erreur au premier abord, sauf que le reste tourne entre 20 et 40%. i19 est aussi assez sinueux et pentu, mais pas à ce point-là.

Extrait de "En parcourant les rues de Seraing" de René Crine à "Neuville" :

"[...] L'atlas des communications vicinales mentionne aussi un chemin n°60, dit "pasay de la Neuville", aujourd'hui disparu.

Large d'un mètre et long de 1758 mètres, ce sentier prolongeait la voie de Plainevaux (ndT : le chemin n°2) d'environ 200 mètres vers le sud et, tournant vers l'ouest, traversait le bois du Val Saint-Lambert jusqu'au ruisseau de la Neuville. Le premier tronçon a été incorporé dans les terrains communaux de Jemeppe en 1852. L'autre a été désaffecté par une décision du Conseil communal de Seraing du 2 février 1936.

Pour le cadastre primitif, ce second tronçon faisait partie de la via de la Neuville, dite voie Verte qui se prolongeait dans l'ancien bois des Masuirs. Ce prolongement figure dans l'atlas des communications vicinales avec une dénomination réduite à "via", chemin n°70 allant de la voie de la Fontaine Jacmart à l'orée du bois du Val Saint-Lambert."

Pour faire court, rien de moderne ne correspond à ce sentier. C-D a été remplacé assez vite par un autre sentier (toujours existant en grande partie) qui longe un petit ruisseau sans nom descendant vers la ligne 456 des tramways vicinaux (ce changement est apparemment antérieur à la mise en service du tram en 1890, mais il y avait sans doute un chemin/sentier qui passait déjà par là avant), tandis que A-B-C a été déclassé deux décennies avant que les quartiers des Bouleaux et du Bois de l'Abbaye ne commencent à sortir de terre.

https://www.rtc.be/video/info/amye-nagement-du-territoire/seraing-la-ville-lance-un-recours-contre-un-projet-immobilier_1514898_325.html

Apparemment, il y aurait un projet immobilier prévu à cet endroit (encore un...).

À "Sous les vignes" :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Jemeppe, le chemin n°13, conduisant de Jemeppe à Tilleur, porte la dénomination "Sous les vignes" au-delà de la Large ruelle, l'autre partie du chemin étant dite uniquement ruelle Altaque.

Par décision du Conseil communal de Jemeppe du 7 janvier 1853, un tronçon de ce sentier "sous les vignes" changea de direction derrière la propriété Kraft de Lassaulx (ancien couvent des Carmes); situé au sud de la voie ferrée, ce tronçon modifié est devenu la rue du Gosson en 1884.

Le tronçon situé au nord de la voie ferrée, dont une partie était entretenue à frais communs par les communes de Jemeppe et Tilleur, fit l'objet de plusieurs délibérations du Conseil communal de Jemeppe dès le 23 décembre 1886 et fut déclassé au profit de la société de Gosson-Lagasse en 1890.

Le 7 novembre 1890, le Conseil communal de Jemeppe a donné le nom de rue Sous-les-vignes au prolongement de la rue de Gosson-Lagasse créé par la société de chemin de fer du Nord belge depuis la rue de la Meuse jusqu'à Tilleur."

À Gosson :

"Il convient de signaler que l'atlas des communications vicinales de Jemeppe mentionne l'existence, au milieu du 19ème siècle, d'un sentier dit de Gosson aujourd'hui disparu; ce chemin de 883 mètres de longueur et large de 1,20 mètre portait le numéro 38 et conduisait de Toutvoie à Montegnée."

Dans le livre à Pairay :

"L'atlas des communications vicinales de Jemeppe témoigne de l'existance, au milieu du 19ème siècle, de deux sentiers portant le nom de Pairay. L'un portait le numéro 40 et conduisait de la houillère des Makets à Mons. L'autre portait le numéro 39 et conduisait de la route de Huy jusqu'à un assez grand espace découvert, dit au Pairay, constituant un élargissement du chemin vicinal n°12, dit voie de la Commune.

Le sentier n°39 a été désaffecté par arrêté de la Députation permanente du 11 août 1847 et l'emplacement dit "au Pairay" est devenu la place d'Armes par décision du conseil communal de Jemeppe du 27 septembre 1876."

À Trois Fontaines :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Boncelles, le chemin n°23 (conduisant du hameau de Gonhis à Tilff) porte le nom de "aux Trois-Fontaines"; il n'en subsiste qu'un sentier à l'est de la rue des Djoyeux Wallons"

À Large Mêlée :

"Le sentier vicinal n°22 de Boncelles, conduisant du tige des Gonhis au chemin de Liège, portait la dénomination "à la Large Mêlée".

Ce sentier a été désaffecté par décision du Conseil communal de Seraing du 9 avril 1979."

À Lambert Moulin :

"La voie de Lambert Moulin (en wallon, li vôye di Lambiè Molin) était une partie du chemin vicinal n°2 d'Ougrée, conduisant d'Ougrée à Tilff.

De 1855 à 1866, ce chemin bénéficia de nombreux travaux d'amélioration (remblais, empierrement et rectification) liés à l'établissement d'une distribution d'eau.

Lors de la révision de l'hodonymie ougréenne en 1871, le toponyme Lambiè Molin fut transformé en Biez du moulin."

https://www.youtube.com/watch?v=iqNkywepZTg

La vidéo dont je parlais hier

Réponse à admin: Je suis retourné faire un tour plus en détail aujourd'hui et posterai une trace GPS juste après (puis une vidéo plus tard, mais ça risque de prendre du temps).

Bref, on peut avancer sur l'ancien sentier en partant de B sur une bonne vingtaine de mètres avant de tomber sur de la végétation qui est trop dense pour continuer. En partant de A, le sillage n'est clairement plus une ligne droite au début, mais on devrait pouvoir atteindre ce qu'il reste de celle-ci qui vient de B (mais je pense que je ne suis pas le bon trajet sur ma trace GPS, donc à vérifier de nouveau plus tard).

De ce que j'en ai vu sur les anciennes images aériennes/satellite, cette zone où se situe le sentier est devenu (ou était déjà?) des jardins familiaux depuis le retrait du tram vicinal 725 au début des années 50. Jusqu'en 2015, on peut voir que les jardins semblent utilisés/entretenus et le sentier lui-même est assez clairement visible (et sans doute utilisé donc). Ce n'est que depuis 2016 que l'on voit un vrai abandon de cette zone et c'est plus proche d'un terrain vague qu'autre chose aujourd'hui.

Je peux confirmer que C-D n'existe plus vu qu'il n'y a aucun accès après les quelques maisons de la Rue Servet. Ça rend également i35 sans issue et en gros inutile, mais c'était déjà l'impression que j'avais eu lors de mon passage là l'an dernier.

Pour ce qui est de A-B, il existe toujours et on le voit bien sur certaines images satellite, mais il était envahi par la végétation quand j'ai vérifié et difficile à emprunter.

Réponse à plicploc: Bonjour, nous étions intervenu auprès de la commune car un riverain avait fermé le chemin. Il prétendait que le existant sur le terrain ne correspondait pas au tracé officiel du chemin. Suite à cela, la commune avait reborné le chemin. Avez-vous vu ces bornes ? La commune a l'obligation d'entretenir les chemins, vous pourriez demander au service compétant de le faire.

Je suis passé depuis les Waides par la ruelle Hierby et j'ai déblayé à l'aide d'un sécateur. Arrivé en bas une personne habitant une maison de la ruelle m'a dit que ce chemin communal passait sur sa propriété et qu'il ne fallait pas y passer. Je suis étonné car la ville a récemment installé une balustrade métallique pour y accéder, et je vois ici avec la couche "cadastre" que la ruelle/chemin vicinal passe bien entre les terrains. Quid ? Ce qui est sûr c'est que ce chemin n'est pas souvent emprunté car très dense niveau végétation (ronces,...). Il faut le déblayer au-moins 2-3 fois par an. Note: il me semble que le tracé du chemin ici n'est pas tout à fait correct car il ne doit pas aller tout droit mais bifurquer sur la gauche pour emprunter le tunnel sous la voie de chemin de fer.

Et autant pour moi vu que, à "Terres aux Loups" :

"[...]

Il existait un autre lieu-dit "Terres au Loup" à la limite de Seraing. On y accédait par le chemin vicinal n°53 aujourd'hui disparu. Ce chemin n'était qu'un sentier d'un mètre de large partant de la voie des Hauts-Prés (ndT : n°40 d'Ougrée) et longeait le ruisseau de Cornillon sur une longueur de 76 mètres.

Dans son Dictionnaire liégeois, Jean Haust nous apprend que l'on utilisait le mot "leû" pour désigner un bloc de scories.

Situées en des lieux qui furent les berceaux de notre industrie métallurgique, nos deux "terres âs leûs" sont sans doute tout simplement des dépôts de scories."

À Beauregard :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Boncelles, le sentier n°21 (conduisant de Boncelles à Plainevaux) porte la dénomination de "Beauregard".

À la fin du 19ème siècle, il ne portait plus de dénomination particulière lorsque POPP dressa ses plans parcellaires. Situé dans le prolongement de la ruelle Beer, cet ancien chemin a disparu depuis lors"

À Trô(s) :

"Reliant la voie de Lyse (ndT : le n°3) à celle du Champ d'oiseau (ndT : le n°19), le chemin vicinal n°36 portait le nom de "ruelle des Tros". Avec la voie du Champ d'oiseau, elle formait un chemin passant d'une rive à l'autre de la vallée de la Vecquée bien avant la construction de la route d'Entre-Meuse et Ourthe (rue de la Vecquée).

La ruelle du Tros a été supprimée par décision du Conseil communal de Seraing du 20 juin 1928 en ce qui concerne son tronçon compris entre les rues du Champ des oiseaux et de la Vecquée. L'autre tronçon, situé entre les rues de la Vecquée et de la Colline, a été désaffecté par décision de la même assemblée en séance du 24 juillet 1934."

J'ai fait quelques modifications basées sur cette sortie : https://www.youtube.com/watch?v=RwTpogEwp_Q

En gros, j'ai finalement ajouté CV9 sur OSM vu qu'il n'était pas aussi abandonné que je le pensais. J'ai aussi changé le nom de l'ancien tracé du tram vicinal parallèle en "Ligne Vicinale 725 - Ougrée à Warzée" (et j'ai ajouté le petit tronçon en cul-de-sac juste avant la Route du Condroz), et simplement nommé l'autre "Chemin Vicinal n°9".

À Vieille Machine :

"La dénomination "Vieille Machine" est utilisée à deux endroits différents de l'atlas des communications vicinales de Seraing.

D'une part, on trouve le "pasay" de la Vieille Machine, chemin n°58 conduisant du fond d'elle Gotte (ndT : le n°26, ou ce qui est maintenant la Rue du Petit Bourgogne et le tronçon de la Rue des Bas Sarts qui suit et descend vers la N90) à Trok, en traversant deux endroits où l'on remarque des "terrisses". Ce chemin a été désaffecté par décision du Conseil communal de Seraing du 6 mai 1936.

(L'autre était un lieu-dit du même nom où on trouve maintenant les rues Fanny, Hainchamps et Chevalier de la Barre)"

À Troque, et Tige d'elle Trok en particulier :

"Le chemin vicinal n°57, conduisant de Trok à Marihaye (plus précisément du Chéra Nihotte au sentier des Ânes), portait la dénomination de "pasay" du Tige d'elle Trok. Ce chemin a été désaffecté par décision du Conseil communal de Seraing du 12 août 1936."

À Flémalle :

"À Seraing, c'est dans les registres de la population tenus au lendemain du recensement de 1856 qu'est apparu le nom de rue de Flémalle se substituant à celui de rue Saint-Nicolas pour désigner le chemin vicinal n°27 conduisant "du Manit au passage d'eau de Flémalle". L'assiette de cette rue de Flémalle a été cédée à la société Cockerill par décision du Conseil communal de Seraing du 31 octobre 1977."

J'ai finalement "monté" la deuxième vidéo (prise en novembre pour rappel) sur le vicinal pour le côté boncellois (+ le dernier morceau sérésien).

https://www.youtube.com/watch?v=U8PvibF7yVY

À Ruelle des Champs d'oiseau :

"Chemin vicinal n°46, la ruelle des Champs d'oiseau reprend le tracé de la ruelle des Ânes entre la place de la Chatqueue et le moulin Wathieu.

Non utilisée après la révision hodonymique de 1851, cette dénomination est reprise le 1er juillet 1928 par le Collège échevinal sous la forme de ruelle du Champ d'oiseau.

La partie de cette ruelle comprise entre l'avenue des Champs et la rue Wathieu a été supprimée par décision du Conseil communal du 11 juin 1935; l'autre partie est devenue la rue du Maquis en 1947."

Juste pour clarifier, je parlais bien de l'ancien chemin n°19 (qui était plus au sud) dont un tronçon partage les mêmes caractéristiques que celui du #24 en vert ici (vieille ruelle pavée étroite qui a été relativement épargnée par la modernisation des voiries et limitée à la circulation locale).

La suite "routière" du #24/de la Rue du Buisson ici est tout ce qu'il y a de plus classique avec comme seule limitation son sens unique.

Travaux d'abattage en cours à gauche dans le sens de direction dans le cadre de la nouvelle liaison haute-tension souterraine entre Rotheux et le Val Saint-Lambert (qui suit un tracé... très familier). Ce chemin n'est pas en danger (ni les autres sur le tracé : une partie d'i6, i49, un tronçon du #17 et i22), mais je le mentionne toujours au cas où même s'il y a déjà une action citoyenne contre ce projet (ou en tout cas limiter le plus possible son impact sur l'environnement).

Edit : reportage de RTC sur le sujet => https://www.rtc.be/video/info/amenagement-du-territoire/seraing-un-abattage-d-arbres-interpelle-des-riverains-_1514835_325.html

Tant qu'on y est, à Nihoul :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Seraing, le chemin n°33, conduisant de Lyse au moulin Nihoul, porte la dénomination de ruelle Nihoul. Selon les dénominations actuelles, cette ruelle reliait la rue du Chêne à la rue des Six-Bonniers.

[...]

Lors de sa suppression en 1904, le chemin vicinal n°33 était connu sous le nom de ruelle Colson."

À Rouwa :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Seraing, le chemin n°56 (conduisant de Lyse au ruisseau) porte le nom de "pasay du Rouwa".

Cette dénomination remplaçait, dans ce document, celle de ruelle Macka que l'usage de la fin du 19ème siècle transforma à son tour en ruelle Mava."

Et à Mava même :

"La dénomination de ce chemin paraît être la déformation de ruelle Macka, dite pasay du Rouwa dans l'atlas des communications vicinales.

C'était à l'origine un sentier partant de la voie de Lize et aboutissant au ruisseau du même nom.

Déjà dans ses séances des 27 septembre 1904, 6 avril 1910 et 22 février 1911, le Conseil communal de Seraing envisagea de remplacer la ruelle par une rue aboutissant à la rue des Six-Bonniers. La construction de cette rue ne fut réalisée qu'à la suite d'une procédure d'expropriation décidée le 9 février 1949."

À Bon Augure dans le livre :

"En séance du 29 novembre 1973, le Collège échevinal de Seraing a donné le nom de rue Bon augure à la voie publique partant de l'avenue des Marteleurs en direction d'une route en corniche projetée entre le Val Saint-Lambert et l'avenue des Puddleurs."

Hey, voilà encore un projet qui n'a jamais vu le jour! Ça aurait été... "intéressant" d'avoir cette route qui serait partie du Val Saint-Lambert (probablement du rond-point actuel de la N90) en passant par de nouvelles rues de Villencourt et du Grand Sart, puis au milieu d'un champ, puis le chemin que l'on voit sur la carte IGN de 89 dont ce tronçon fait partie (avec une belle pente à plus de 10% pour rejoindre la "corniche"), puis i44-Avenue de l'Europe-Boulevard Einstein et sa suite dans Boncelles (dont on voit le tracé de manière étonnement claire dans les champs sur les nouvelles images satellite, ou peut-être que je deviens cinglé à force d'observer des cartes) jusqu'au grand rond-point sur la N63 à côté du Country Hall.

Ou pas.

À Commune (à Seraing) :

"Il existait aussi un sentier des Communes, chemin vicinal n°66, conduisant de la Chatqueue au bois des Boncelles; ce sentier a disparu dans le lotissement des biens communaux entrepris dans la seconde moitié du 19ème siècle."

À Tombes :

"La dénomination de rue des Tombes s'est établie par l'usage au lendemain de la première guerre mondiale pour désigner un chemin conduisant de la rue de Boncelles aux tombes des soldats morts au cours des combats des Cinq et six août 1914.

Tronçon amélioré de l'ancienne voie du Sart-Tilman (chemin vicinal n°5 d'Ougrée), ce chemin a été considéré en 1958 comme le prolongement de l'allée du Beau-Vivier (entre l'avenue du Centenaire et la rue de Boncelles)."

Pour info, j'ai corrigé le tracé sur OSM et rendu son nom au sentier. La situation n'avait pas changé lors de ma dernière visite en novembre (on avait même remis la première palette) tandis que le 28bis était construit (je crois que j'avais fait les changements sur OSM après la création de la page ici, d'où le "pas identifié" pour les deux tronçons de ce dernier).

À Fontaine Domalius :

"L'atlas des communications vicinales de Boncelles mentionne, sous le n°28, un sentier conduisant de Boncelles au hameau du Sart-Tilman. Ce sentier est dit de la Fontaine Domalius. Large d'un mètre sur une longueur de 499 mètres, il va du tige du Rena (actuellement rue Fossoul) à la limite territoriale d'Ougrée.

Les registres paroissiaux témoignent de l'existence d'une famille Domalius sur le territoire de Boncelles au 18ème siècle."

Ce texte a été utilisé pour ainsi dire tel quel lorsque la ville a présenté la rue du (presque) même nom au nord-est : https://www.seraing.be/lotissement-fontaine-domalus-les-noms-des-cinq-nouvelles-voiries-sont-connus/

À noter que E-F est en hachuré sur l'atlas modifié.

À Lonneux dans le livre :

"Sur les plans parcellaires de Boncelles publiés par Popp dans la seconde moitié du 19ème siècle, un chemin traversant l'enclos Robiet, à l'extrémité de la Vieille Voie (ndT : le chemin n°15 de Boncelles, ou la partie de la rue Robiet qui rejoint le 14), porte le nom de chemin de Lonneux.

Dit 'Robiez" dans l'atlas des communications vicinales de Boncelles, où il porte le numéro 14, le chemin de Lonneux se prolonge jusqu'à la voie de Liège par un chemin connu aussi sous les noms de "Douze Bonniers" (chemin n°14 de Boncelles) ou voie de chez Nosse (chemin n°8 d'Ougrée).

Une partie du chemin vicinal n°14 a été supprimée par décision du conseil communal de Boncelles en date du 23 juillet 1945 faisant suite à la demande de la Fabrique de produits chimiques et d'explosifs de Boncelles"

D'après les plans du ministère des travaux public sur WalOnMap (entre 1950 et 1970 je pense), ce tronçon faisait partie de la rue du Faisan. Le livre le confirme : "En séance du 28 octobre 1928, le Collège échevinal de Seraing a décidé que la rue sise entre les rues de la Boverie et du Lapin porterait le nom de rue du Faisan. Les habitations riveraines de ce chemin avaient été inscrites antérieurement rue du Lièvre". Même commentaire pour F-G du #37 qui faisait partie de la rue du Lièvre pour les plans et le livre (jusqu'au ruisseau de la Boverie, aujourd'hui souterrain).

De manière plus générale, c'est une zone en friche (anciennement un terril) sur laquelle on travaille régulièrement, mais où rien ne se passe vraiment si ça a du sens. Les derniers gros travaux ont été fait il y a une dizaine d'années pour reboucher et aplanir la zone, mais de nouveau rien de notable depuis lors. J'imagine que les deux tronçons ont juste perdu leur utilité et été abandonné/rasé au fur et à mesure des changements dans les environs.

Le #37 a deux petites ramifications (dont ce qui est montré actuellement) qui n'existent plus aujourd'hui, mais le reste du tracé est toujours bien là à l'exception d'un tronçon et demi. Il partait de ce qui est actuellement un terrain en friche (le ruisseau de la Boverie est presque entièrement souterrain, mais je pense qu'on voit un segment de celui-ci au sud du bassin d'orage), utilisait le premier tronçon de la rue du Lièvre (confirmé par mon livre de référence), passait furtivement par le #49/la rue André Renard, prenait les rues Haute et de la Boverie jusqu'à la Rue de Rotheux, puis il est devenu la Rue d'Egmont et de Hornes, puis il effectuait un tournant vers l'est qui a disparu (maintenant des habitations et l'école des Biens-Communaux) avant d'être l'actuelle Rue Lemonnier entre les rues du Collège et de la Forêt (ex #19).

Mon livre ici indique que le tronçon qui emprunte l'actuelle rue de la Boverie jusque la rue de Rotheux aurait été absorbé par ce qui était appelé le "Grand chemin de Seraing à Rotheux", qui était en gros le chemin n°1 rectifié pour être une voie continue nord-sud et pas le micmac de l'atlas.

À Haut pré, toujours dans le même livre :

"La rue du Haut Pré va de la rue de Boncelles à la rue de la Fontaine.

Elle est composée de la réunion du chemin vicinal n°40 d'Ougrée avec un tronçon du chemin vicinal n°30 de Seraing.

Le tronçon situé à l'ouest du ruisseau de Cornillon a reçu le nom de rue du Haut Pré lors de la révision de l'hodonymie sérésienne de 1851 (R-07). Auparavant, il faisait partie de la ruelle du Loup selon les indications de l'atlas des communications vicinales. Par contre, ce même document mentionne un "pasay" du Haut Pré, chemin n°53 conduisant de la voie de Petitmont (première du nom) au ruisseau de Cornillon (au nord de la rue du Haut Pré actuelle); ce sentier a été supprimé à la fin du 19ème siècle pour être incorporé au domaine industriel de la S.A. d'Ougrée (A-75)."

À Aîte dans le livre :

"À Ougrée, la ruelle de l'Aîte était un chemin de 2,50 mètres de largeur en forme d'anse de panier entourant le cimetière primitif à front du chéra du Curé.

Allant du moulin Moyse à l'église, le tronçon nord de cette ruelle porte le numéro 33 de l'atlas des communications vicinales; il a été désaffecté par décision du Conseil communal d'Ougrée du 23 juillet 1864.

Dit aussi ruelle des Grands champs, l'autre tronçon faisait partie du chemin vicinal n°34; il a constitué, dans la seconde moitié du 19e siècle, le point de départ de la rue de l'Hôtel communal."

Le #33 semble en effet avoir disparu depuis longtemps, le #32 était devenu la rue de la Vallée avant d'être rasé pour faire place au pont d'Ougrée actuel, et le petit tronçon du #34 mentionné ici a subit le même sort. Pour la partie en magenta de ce dernier, elle "a été désaffectée par décision du Conseil communal d'Ougrée le 26 avril 1866".

À Vieux Garde :

"Conduisant de la Boverie aux Communes, le chemin du Vieux garde portait le n°69 de l'atlas des communications vicinales de Seraing.

Large de 4 mètres et d'une longueur de 318 mètres, cette voie de communication partait du chemin n°37 (ndT : voir mon commentaire sur ce dernier), dit Les Sarts (presque au sommet de la rue de la Boverie actuelle), longeait le chemin qui est devenu la rue de Rotheux, passait derrière la propriété "Bouteille" (ndT : d'où le nom de ce tronçon de l'ex chemin n°18 aujourd'hui) et aboutissait à l'endroit d'où part maintenant la rue de l'Écureuil.

Ce chemin ne figure pas sur le plan de lotissement des terrains communaux de Jemeppe dressé en 1852, mais le fond servant ne fut abandonné aux riverains qu'après la première guerre mondiale (A-92).

La dénomination de ce chemin, qui donnait accès à la maison "Bouteille", évoque sans doute la présence de Henri Jacquemart, qui était garde forestier du bois de la Vecquée pendant la période française. (A-52)"

À Grand Sart :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Seraing, le chemin n°17, dit voie du Grand Sart, part du pont de Ville-en-Cour, donne accès au chemin des Ânes et aboutit au lieu-dit "Le Grand Sart".

Le toponyme "Grand Sart" désigne ici une terre de près de 6 hectares proche du ruisseau de Villencourt (ou Ville-en-Cour) à l'orée du Bois du Val Saint-Lambert.

La voie du Grand Sart a été partiellement désaffectée par une décision du Conseil communal de Seraing du 21 juin 1916 au profit des Cristalleries du Val Saint-Lambert, qui cédèrent en contrepartie une parcelle de terrain située au lieu-dit "Au Ruisseau" (de Villencourt) en vue de son incorporation à la voirie communale (ndT : i22 qui longe le ruisseau)."

Bizarrement, le livre ne va pas plus loin que ça ici. Aucune mention de la création de la "rue" du même nom à une date ultérieure avec un morceau de cette voie ni rien.

Ici, je pense qu'une partie de la rue de Renory faisait partie de ce chemin n°1, ou en tout cas l'ancienne version qui n'était pas encore une ligne droite. Le livre ne fait pas le rapprochement direct entre les deux, mais on peut le déduire en fouillant un peu.

À "Renory", on a : "En séance du 26 mai 1871, le Conseil communal d'Ougrée a donné le nom de rue de Renory à la partie de la route du Val Benoît à Hody (dite aussi d'entre Meuse et Ourthe) comprise entre le Trou des veaux (rue Saint-Léonard) (ndT : qui était le tronçon du #17 que le site montre, ou "chemin partant du rivage de la Meuse, près du château d'Ougrée, pour aboutir à la rue de Renory (ancienne voie d'Angleur)", désaffecté le 26 juin 1874) et le ruisseau de Renory (constituant la limite territoriale entre Ougrée et Angleur)."

À "Entre Meuse et Ourthe", on a juste la confirmation que la rue de Renory faisait partie de cette route, au même titre que les rues du Tige (la partie du #1 "cédée à la Société Cockerill à la suite de la décision du Conseil communal de Seraing du 28 avril 1986" entre la place des Hauts-Fourneaux et la rue Joset, hachurée sur l'atlas corrigé d'ailleurs), Nicolay, Seraing et Ougrée (devenu la rue de l'Acier depuis la fusion des communes), Hôpital, Chêne, Pairay et Vecquée.

À Angleur enfin, on a ceci :

"Dans l'atlas des communications vicinales d'Ougrée, le chemin n°47 porte le nom de "pasay d'Angleur". Ce sentier fait partie du chemin de halage selon les plans parcellaires publiés par Popp dans la seconde moitié du 19ème siècle.

Il existait aussi une voie d'Angleur partie du chemin vicinal n°1 entre le "Trou des veaux" et le rivage de la Meuse où elle rejoignait le sentier précité (à la limite d'Angleur).

À la demande du banquier Cerfontaine, cette voie d'Angleur a été supprimée au milieu du 19ème siècle, depuis la limite d'Angleur jusqu'au chemin dit "Heid du Bailly" (A-31) (ndT : le livre ne dit rien sur ce dernier, même si je soupçonne que c'est le dernier morceau qui s'éloignait de l'actuelle rue à partir du sixième point de repère); l'autre partie a été incorporée à la route concédée du Val-Benoît à Hody (cf. rue de Renory)."

C'est peut-être un peu tiré par les cheveux, mais c'est ma logique.

Edit : Ok, le "Heid du Bailly" est en fait le chemin n°31 dont un tronçon est devenu la rue Califice le 26 mai 1871 (la parcelle de l'ancien chemin existe toujours dans le bois apparemment). Pour ce qui est du #1 ici, le plan Popp d'Ougrée montre déjà cette voie d'Angleur modifiée avec l'assiette du chemin original qui a juste un numéro de parcelle.

A Hôtel communal dans le livre :

"À Ougrée, ce fut par une décision du 26 mai 1871 que le Conseil communal donna le nom de rue de l'Hôtel communal à l'ancienne ruelle des Grands champs.

Tronçon amélioré du chemin vicinal n°12, la rue de l'Église a été incorporée à la rue de l'Hôtel communal par décision du Conseil communal du 29 octobre 1909. Trois ans plus tard, la place publique située devant cet hôtel communal a été dédiée à la mémoire d'Armand Radelet.

[...]

La rue de l'Hôtel communal a été débaptisée en 1931 pour porter le nom de Gustave Trasenster."

À Fontaine dans "En parcourant les rues de Seraing" de René Crine :

"Selon le plan annexé à la délibération du Conseil communal de Seraing du 8 novembre 1851, la rue de la Fontaine suit le tracé de l'ancien chéra Papa entre la rue de l'Ange et la place de la Chatqueue.

[...]

Ancien chéra Papa, la rue de la Fontaine ne se trouvait pas, alors, dans le prolongement de la rue du Haut-pré. Le tracé actuel ne fut adopté qu'en 1907 en vue d'améliorer la circulation entre les rues de l'Ange (E-78) et du Haut-pré. L'ancien tracé du Chéra Papa, formant trois angles droits fut alors désaffecté et cédé à la société charbonnière des Six-bonniers par décision du Conseil communal de Seraing du 14 juillet 1909.

Actuellement le carrefour formé par le tronçon subsistant de la rue Guillaume d'Orange (anciennement rue de l'Ange) avec la rue du Haut-pré continue à marquer le point de départ de la rue de la Fontaine."

Pour faire simple, la première moitié de A-B est en fait un tronçon du chemin n°30 qui est devenu ceci et la partie sérésienne de la rue du Haut-Pré (le #40 d'Ougrée forme la suite). On peut voir les trois angles droits du #4 sur l'atlas (aujourd'hui disparus donc) avant de suivre le tracé de la rue actuelle. Il y a aussi le début de B-C qui est la suite de la rue Guillaume d'Orange, et le tronçon "manquant" entre le premier tournant de la rue de la Fontaine et la rue du Haut-Pré était le sentier n°64.

À SIx-Bonniers dans "En parcourant les rues de Seraing" de René Crine :

"Conduisant du hameau du Petit-Mont à Lyse, le chemin vicinal n°25 portait le nom de voie des Six-Bonniers entre le Pont Robiet et la ruelle Nihoul.

En 1851, la révision de l'hodonymie sérésienne transforma la voie des Six-Bonniers en rue des Six-Bonniers, lui laissant ainsi la partie déterminante de sa dénomination.

Le plan d'alignement adopté par le Conseil communal de Seraing, en séance du 25 juillet 1872, montre que la rue des Six-Bonniers part de la rue de la Chatqueue (après absorption d'une partie de Farouwa) et se prolonge au-delà de la rue Saint-Antoine en direction de la rue d'Ougrée (ndT: l'actuelle Rue de l'Acier) (en reprenant l'itinéraire du chemin vicinal n°4 dit voie du Petit-Mont)."

Le premier tronçon de la Rue du Ruisseau qui suit celle des Six-Bonniers faisait aussi partie du chemin #25 (où elle rejoignait le #24).