JanNyssen

En sens inverse, le sentier arrive du côté gauche de la barrière. (photo n°3)

Une clôture cadenassée interrompt le chemin.

{ST:lstgai4}. Il longe une clôture en fils barbelés - il y a ici deux voies parallèles, le chemin principal i2, et ce chemin i13, des deux côtés de la clôture. Il est impossible de passer de l'un à l'autre.

Cette descente raide a été remplacée depuis longtemps par un sentier en pente plus douce, bifurquant à gauche ((voir ce sentier et d'autres dans le secteur sur ma troisième carte - email du 21/4).

Sentier bien établi à la lisière de la forêt (photo n°5) (photo n°6). Un très beau sentier bifurque à gauche qui donne accès à l'entièreté du coteau. ((voir mon email du 21/4, deuxième carte))

A contre-sens, le passage est bloqué par une barrière en fer et une chaîne cadenassé (photo n°7). Ici, un sentier partait vers l'ouest en longeant la bief du moulin; le petit pont d'accès est toujours présent. ((voir mon email du 21/4, première carte, en bas à gauche))

Le chemin démarre du chemin n°i30 à l'entrée de la carrière. Il longe le Ravel (photo n°8)(photo n°9). Il longe la réserve naturelle "Les Adrets de Romont", normalement inaccessible au public (https://www.lavenir.net/regions/huy-waremme/modave/2023/05/24/pique-nique-bucolique-au-coeur-de-la-reserve-des-adrets-de-romont-a-modave-DCUX2KQQBZFLPGDLLPDDY2QULA/ )

Il est rejoint par la Rue Rômont {PH:222064}. Un peu plus loin, il traverse le Ruisseau de Bonne par un gué aménagé. Malgré l'asphalte, c'est un coin représentant une situation ancienne, comprenant le gué, un pont piéton pour traverser à sec (s'il y a de l'eau), et un chemin d'accès à la prairie qui court dans le lit du ruisseau.

{LK:ltnrm6}. Il est accessible sur toute sa longueur.

{ST:6} (photo n°28). La suite est tout à fait accessible, et les nouvelles plantations n'empiétinent pas sur le chemin (photo n°29). ((segment à mettre en vert))

C'est le chemin droit devant, il monte. Bien qu'il y ait des carrières actives des deux côtés, le chemin est remarquablement bien conservé. (photo n°30)

Après le tunnel, on arrive à la halte de Modave-Village (photo n°34). Le sentier d'accès depuis la rue Romont a dispary. {LK:lmdlcL126}.

{LK:lmdmdL126}. On se trouve à l'ancien arrêt Modave-Village. Il n'y a cependant plus de sentier d'accès direct du village vers cet ancien arrêt. L'abri pour les voyageurs s'y trouve toujours et il est entretenu.

Le chemin démarre de la {RUE}. Il est privé (photo n°35). C'est un chemin d'exploitation de la carrière, peu attrayant pour le promeneur.

{ST}; un ancient pont en moellons permet le passage du Ry de Mosbeux. Le sentier est bien établi ici.

{ST:lstgai7}; une fois qu'il vient en lisière de forêt, belles vues sur le village.

(photo n°44)(photo n°45) On ne sait pas accéder au sentier i7 (barrière et fils barbelés)

Le chemin est en cul-de-sac, une barrière empêche l'acces au chemin N° 21

chemin très étroit, signalisation pour charroi agricole + cyclo-pédestre (en vert?)

chemin très étroit, signalisation pour charroi agricole + cyclo-pédestre (en vert?)

le chemin devient très étroit, signalisation pour charroi agricole + cyclo-pédestre (en vert?)

En sens inverse: point d'accès à un ensemble de sentiers très utilisés; qq panneaux d'interdiction, pas clair si cela vise la forêt ou le sentier.

Une clôture en fils barbelés empêche le passage et la jonction avec i2 (en transversale sur la photo). (photo n°56)

Le chemin devient moins visible. (photo n°57)

Bien que non dessiné sur le terrain, le dernier tronçon est tout à fait accessible; il traverse une pelouse.

Des fils barbelés longent le chemin du côté sud-est, et il paraît inaccessible de ce côté. Les promeneurs et VTTistes ont créé un sentier parallèle de ce côté de la clôture. (photo n°62). Vue sur le chemin principal, côté NW de la clôture (photo n°63) ((peu après B, juste avant la jonction avec i3, le chemin est interrompu par une barrière cadenassée -- voir cartographie suggérée dans mon email du 15/4))

Sentier bien établi à la lisière de la forêt (photo n°5)

Magnifique vue sur le village des Forges. (photo n°64)

((ce tronçon est tout à fait accessible, jusqu'aux derniers 5 mètres avant D.

Sévère montée pour arriver au terme du sentier (photo n°67). Sur des cartes (anciennes et récentes), il se prolonge vers Fraipont par le chemin n°i2 de Gomzé-Andoumont

Ligne Poulseur-Theux Lv711: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_tramway_458

Parfaitement accessible sur 100 mètres ((court segment à mettre en vert)) (photo n°70)

Le départ du sentier n'est pas visible sur le terrain. (photo n°72)

Le départ du sentier n'est pas visible sur le terrain. (photo n°73)

Au départ, le sentier reste utilisable. (photo n°74)

Cette portion du sentier est toujours utilisée pour le débardage. (photo n°75)

Vue à contre-sens sur le premier tronçon du chemin. (photo n°76)

Sur un petit tronçon du chemin, la végétation est envahissante. (photo n°77)

Une clôture empêche le passage (photo n°79)

Vue sur le chemin principal, côté NW de la clôture. (photo n°63)

{ST:ltrfo78}; on passe par une chicane nouvellement installée.