Thelone1986

Dans l'ordre :

Il y a bel et bien un panneau rouge "Propriété privée - circulation interdite" au point I du Lv713 comme quelqu'un le mentionnait plus tôt. Je n'en ai pas vu un au point H par contre et je ne sais pas si je l'ai loupé parce qu'il était en contre-sens ou si cette personne a confondu avec le point G où il y a effectivement le même panneau, mais ce dernier est présent depuis longtemps et on le voit sur la photo n°5 de l'an dernier tout en haut à droite (quand je disais que c'était bien caché parfois). Je maintiens ce que j'ai dit la dernière fois : il n'y a aucune manière sensée de bloquer l'accès au chemin même si ce tronçon est privé (je doute que ce soit la Ville ou un plaisantin qui s'amuse à mettre ces panneaux pour la déconne) et de nouveau, la situation est la même depuis VINGT ANS!

C'est plus pour le côté esthétique, mais j'avais redessiné les sentiers 51 et 52 d'Ivoz-Ramet (+ i5) sur OSM après mes passages de l'an dernier, les tracés ici sont toujours les anciens et parfois très différents.

Sinon, j'ai rendu au sentier 51 son ancien nom de Sentier de Ville en Cour (pas de nom "moderne" connu) et après avoir jeté un oeil sur les plans anciens et l'actuel, ne serait-ce pas judicieux que le 51 récupère le tronçon D-E-F du 50? Historiquement, le 50 rejoignait le 51 près du château de Villencourt (qui est le fameux n°107 que j'avais mentionné à l'époque) qui continuait jusqu'au ruisseau ou un autre chemin. Sur OSM, j'ai mis tout le Sentier de Ville en Cour comme "Sentier Vicinal n°51" en tout cas (sauf E-F vu que c'est la rue, même si ce serait techniquement juste).

Enfin, le tronçon G-H du 43 de Seraing est toujours bloqué par la végétation près de G et j'ai donc changé les autorisations en "non" vu qu'on ne sait pas l'emprunter d'un côté à l'autre.

Comme expliqué dans mon commentaire sur le 54, je suis le bon tracé en partant de B (de nouveau, mon smartphone/GPS est vraiment vieux, mais je sais ce que j'ai vu) tandis que je "pars" je pense d'un ancien jardin abandonné juste à l'ouest du sentier en me dirigeant vers A

Les photos suivront, mais voici quelques explications en attendant :

• Le 46 de Plainevaux peut être mis en rouge

• Il y a un sentier (déjà présent sur OSM) entre la Rue Strivay et Heid du Moulin que je soupçonne être une déviation officieuse du 36

• E-F du 8 est indiqué sur les petits panneaux de Neupré comme le 16, "D"-E n'existe plus (fermé par un grillage au niveau de la première barrière en bois du vicinal), C-"D" existe bien (je dois l'ajouter sur OSM) mais aurait vraiment besoin d'être tondu un coup (je savais qu'il était là grâce à Strava), il y a une barrière quelque part entre B et C qui indique que l'on rentre dans un champ avec du bétail, puis c'est assez confus dans le champ lui-même (je ne suis d'ailleurs plus le "bon" chemin sur la trace). On voit du passage sur Strava et les images satellite sont plus claires, donc je l'ajouterai malgré tout

• Il y a une chaîne qui "bloque" assez rapidement i4 un peu après A avec des panneaux "propriété privée". Rien n'empêche de passer à côté cependant (c'est un champ ouvert), mais je n'ai pas poussé plus loin

Ça vaut ce que ça vaut, mais voici ce que dit le livre sur le CV2 d'Ougrée :

"La voie de Lambert Moulin (en wallon, li vôye di Lambiè Molin) était une partie du chemin vicinal n°2 d'Ougrée, conduisant d'Ougrée à Tilff.

De 1855 à 1866, ce chemin bénéficia de nombreux travaux d'amélioration (remblais, empierrement et rectification) liés à l'établissement d'une distribution d'eau.

Lors de la révision de l'hodonymie ougréenne en 1871, le toponyme Lambiè Molin fut transformé en Biez du Moulin."

Le chemin que j'ai emprunté ici correspond à cette description (je lui redonnerai ce nom dans OSM d'ailleurs), mais je ne sais pas s'il faut considérer ce tronçon comme CV2 ou non.

"Suite" de la trace du 20.

1. Ici, on peut voir que j'ai tenté de trouver le tracé de la Lv725 de Plainevaux dans la végétation, mais c'est vraiment à l'abandon et pas clair du tout pour être honnête (je pense d'ailleurs que ma trace suit plus l'ancien chemin vicinal n°9 que le tram)

2. La Lv725 à Rotheux est entièrement publique et je ne sais pas pourquoi un tronçon complet est noté comme privé sur OSM (ce sera évidemment corrigé plus tard). Il y a effectivement une barrière près de l'endroit où le tracé devient soi-disant privé, mais c'est ouvert avec aucun panneau d'interdiction. De nouveau, j'ai une vidéo en cours de montage qui montrera tout ça (Plainevaux et Rotheux)

3. G-H de la Lv725 longeait la route apparemment avant de prendre vers Esneux

4. L'i3 de Rotheux a un panneau qui indique que le passage est toléré sauf pour les cavaliers (sera changé en permissive sur OSM sauf pour eux donc). Je n'ai malheureusement pas pensé à le prendre en photo et je n'enregistrais plus à ce moment-là

J'ai une vidéo en cours de montage qui montrera le tracé du tram vicinal à Plainevaux (et plus, mais c'est pour la trace suivante) et n'ai pas encore fait de modifications sur OSM, donc je vais synthétiser autant que possible.

1. À partir du point H, le tracé du vicinal 468/725 à Plainevaux est envahi par la végétation et n'est plus vraiment utilisable/visitable. J'ai essayé tant bien que mal de le retrouver et suivre (surtout lors de la sortie suivante), mais c'est trop envahi et il se confond même avec l'ancien CV9 j'ai l'impression

2. En parlant de ce dernier, il y a effectivement une petite portion accessible via i13 (j'ai quelques photos de ce coin, les seules de ces deux sorties). C-D est marqué comme propriété privée sur le terrain (ce qui ne correspond pas vraiment avec le cadastre apparemment), et de nouveau c'est envahi par la végétation à partir de E

3. A-B de la Lv725 à Rotheux est également envahi par la végétation. En réalité, c'est une butte qui menait à un pont qui enjambait la N639 et rejoignait la suite. Aujourd'hui, on doit emprunter une petite rampe d'accès pour rejoindre la suite de Lv725 (qui est le sentier marqué sur OSM pour le moment)

4. À partir de là, je me suis un peu "perdu" (ou emmêlé les pinceaux vraiment) et le seul truc notable est que la piste cyclable entre Neupré et Seraing (i3 de Neuville-en Condroz) commence à sortir de terre. Le tracé est le même, il faut juste que je change le type de surface sur OSM. Vidéo de mon passage : https://www.youtube.com/watch?v=WdgcR26DpaY

Je sais, la trace est terriblement moche et pas très précise (apparemment le GPS de mon smartphone est meilleur pour le VTT), mais il y a deux choses cependant :

1. Un sentier dans le prolongement de la Rue du Faisan qui rejoint la Rue de la Boverie à l'autre bout : https://www.openstreetmap.org/way/1162114591 (pour le plus gros) et https://www.openstreetmap.org/way/1162114590 (la jonction entre la Rue du Faisan et le sentier). Il apparait sur l'IGN de 1989 et Cartoweb actuel

2. Moins important, j'ai deux photos de i43/Rue du Lapin prises au niveau du 4 (là où je fais demi-tour sur la trace) parce qu'il y avait un panneau de travaux

Il y a un petit sentier entre l'Avenue Defuisseaux et le Square Jaurès que j'ai en boîte (https://www.openstreetmap.org/way/914471013)

De retour sur mon fidèle destrier après plusieurs mois et... rien de spécial vraiment pour une reprise. Quand même été voir ce qu'il se passait sur l'i2 de Boncelles vu que je n'avais plus vérifié depuis mon passage en novembre, et là non plus rien de neuf.

Parcours de randonnée Vecquée-Nord (et un petit peu plus).

Trace un peu pourrie au début pour i55 (mon téléphone a presque dix ans après tout), mais on peut voir ce que j'ai fait sur le #19. Il y a une allée qui part du 31 de la Rue Lahaut (desserte locale de nouveau) qui rejoint le sentier entre les rues du Pairay et des Chanterelles.

Il y a un petit sentier entre les rues de la Colline et de Tavier (https://www.openstreetmap.org/way/1148884886) et un long escalier entre les rues de Tavier et Lahaut (https://www.openstreetmap.org/way/1148884888 + les deux petits morceaux qui rejoignent les rues). Les deux sont publiques d'après le cadastre.

Sinon, ça me permet de signaler qu'il y a quelques commentaires qui sont toujours en attente (i44 de Seraing, 27 de Boncelles, 9/19/41 de Plainevaux).

En gros, je suis passé (et pris des photos) par la plupart des petits sentiers "urbains" du quartier qui ne sont pas encore répertoriés ici (Lavoisier-Fleming, Edison-Vésale, les quatre près du Square des Marteleurs, même le cul-de-sac inutile près de l'école des Bouleaux). Le seul qui ne soit pas sur cette trace est celui entre la Rue des Bouleaux et l'Avenue des Puddleurs dans le prolongement de la Rue du Coudrier (mais je l'ai en photo aussi).

Pour ajouter le chemin entre les avenues de l'Europe et des Puddleurs.

Pour l'anecdote, ce chemin aurait dû devenir le prolongement de l'Avenue de l'Europe, mais a été abandonné comme au moins deux autres projets dans les environs au cours des années 70, comme le prolongement de l'Avenue Davy vers ce même chemin (on peut toujours voir les premiers travaux de terrassement dans le bois juste après le cul-de-sac) et le Boulevard Einstein qui devait partir du croisement entre les avenues des Aisemences et de l'Europe jusqu'à la limite territoriale avec Boncelles (puis possiblement rejoindre la Route du Condroz, mais ce n'est qu'une supposition de ma part). L'assiette de ce dernier existe toujours entre le Chemin du Mont Chera et la Rue de la Vecquée.

On voit là où je me suis arrêté sur l'i33 de Seraing (j'ai deux photos de ce point), B-C d'i32 est envahi par la végétation mais le tournant vers l'ancien tronçon de la Rue des Taillis est toujours là, et on a remis la première palette sur le #28 de Boncelles.

Sortie 12/11/22

Rien de vraiment particulier ici, c'est plus une occasion de mentionner que j'ai affiné le tracé du #13 il y a quelques jours via la Heatmap Strava et qu'il est plus proche d'un single trail de VTT que d'un chemin aujourd'hui (en tout cas à partir du point où il se divise en deux jusque B).

Sortie 07/11/22

Sortie 05/11/22

Sortie 03/11/22

Il y a un petit sentier entre le Chemin des Violettes et l'Avenue de la Clairière à Neuville que j'ai en photo. Sinon oui, j'ai essayé de trouver un accès au vicinal à travers des champs qui étaient ouverts, mais sans succès.

Sortie 31/10/22

Sortie 29/10/22

Sentier à ajouter entre Beauregard et la Lv725 à Plainevaux (j'ai les deux extrémités en photo).

Sortie 24/10/22

Sortie 23/10/22

Sortie 22/10/22

Pour cette sortie, j'ai essayé de prendre le plus possible (sur Seraing du moins) l'ancienne ligne vicinale 468 entre Ougrée et Warzée, ou 725 d'après la nouvelle nomenclature. Il ne reste plus grand chose de la première partie dans le quartier de la Chatqueue : le dernier tronçon de la Rue Servet et la courte piste cyclable qui suit, un chemin entre les Rues du Fort et de la Fontaine, et la dernière partie de la Rue des Tendeurs (à partir du 97) qui mène vers ce qui est maintenant le RAVeL du Bois de la Marchandise. On a une longue montée assez douce et quelques bornes CV ici et là avant d'arriver au carrefour avec i13 et un chemin non-bétonné qui est la suite du vicinal. Cette section est une butte surélevée par rapport aux alentours (évidente sur la carte Hillshade de WalOnMap par exemple) et la boucle rejoignait la Rue du Fort, mais il faut désormais passer par un autre chemin pour rejoindre la rue. Le tram remontait la Rue du Fort jusqu'au 719 actuel qui forme un tournant (probablement le quai d'un arrêt) que le vicinal prenait. La section suivante se situait dans ce qui est maintenant une décharge d'Arcelor-Mittal et fatalement n'existe plus, puis on la retrouve au 48 de la Rue de Cornillon où elle longeait ce qui est maintenant une allée pour finir son périple sérésien.

À Boncelles, il continuait à longer la Rue de Cornillon avant de prendre i4 et de suivre plus ou moins fidèlement les pistes cyclables actuelles (dévié légèrement pour passer à côté des 11, 11 bis et 11 ter de la Rue Solvay par exemple). L'autre modification notoire est la jonction avec le chemin #9 (je suppose qu'on revient brièvement sur Seraing ici) vu que le tram allait tout droit, mais ce petit morceau a été abandonné à la végétation bien qu'on le devine toujours sur place (il y a une borne SNCV juste à côté aussi). D'ici, le vicinal reprenait le chemin #9 donc avant de continuer sa route sur l'i7 de Plainevaux.

Sentier à ajouter entre les Rues Damry et Mozart à Boncelles. Je viens de l'ajouter sur OSM donc il n'apparait que sur certains niveaux de zoom pour le moment.

Sortie 17/10/22

Rajouter le chemin qui va de la barrière sur l'i7 de Neuville jusqu'au Ruisseau du Chera? Il y a une chose que je ne m'attendais pas à voir par là et qui est en boîte.

Sortie 15/10/22

Chemin n°5 de Seraing qui partait de la Route de Terwagne à Liège (aujourd'hui Rue Ferrer) et remontait jusqu'au Pairay par l'actuel Rue de la Glacière (avec l'unique tronçon manquant qui est maintenant la L125 de la SNCB), arrivait dans un carrefour où le #5 et #7 se rencontraient (ce dernier continuant vers l'est également) puis remontait toute l'actuelle Rue de la Baume pour finalement rejoindre le #3 sur la Place du Pairay.

Chemin n°6 de Seraing, entièrement transformé en rues aujourd'hui (Collard-Trouillet, du Halage, de la Province et Ramoux). Le chemin n°40 était juste l'autre partie de la Rue du Halage qui venait du quai de halage (maintenant le Quai Sadoine) et rejoignait n°6.

À noter que la photo actuelle est pour le point B à contre-sens.

Ici, le 22 part à gauche et le 4 continue vers la droite, mais avec un tracé modifié apparemment jusqu'au vicinal 468/725 (je l'ai rajouté sur OSM vu qu'il n'existait pas encore là) (photo n°1)

Sinon, confirmation que le n°8 ici est celui de Seraing avec le petit "Vecquée Seraing - Plainevaux" en dessous comme pour le segment du n°2 près du château. Le vrai n°8 de Plainevaux était près de l'actuelle Avenue Marcel Marion (à l'ouest du n°7) (photo n°2)

Vidéo de ce tronçon à Rotheux : https://www.youtube.com/watch?v=77_S-oIwmR0

J'ai aussi fait les modifications sur OSM que j'avais mentionné sur la trace du 21 mai

Vidéo sur cette partie du chemin de fer vicinal dans Plainevaux : https://www.youtube.com/watch?v=5HpfFBw18eA

Le vicinal faisait une boucle vers la droite ici (photo n°8)

À noter que B-C semble être le sentier vicinal n°21 et pas la suite du 19 ici

À Trô(s) :

"Reliant la voie de Lyse (ndT : le n°3) à celle du Champ d'oiseau (ndT : le n°19), le chemin vicinal n°36 portait le nom de "ruelle des Tros". Avec la voie du Champ d'oiseau, elle formait un chemin passant d'une rive à l'autre de la vallée de la Vecquée bien avant la construction de la route d'Entre-Meuse et Ourthe (rue de la Vecquée).

La ruelle du Tros a été supprimée par décision du Conseil communal de Seraing du 20 juin 1928 en ce qui concerne son tronçon compris entre les rues du Champ des oiseaux et de la Vecquée. L'autre tronçon, situé entre les rues de la Vecquée et de la Colline, a été désaffecté par décision de la même assemblée en séance du 24 juillet 1934."

J'ai fait quelques modifications basées sur cette sortie : https://www.youtube.com/watch?v=RwTpogEwp_Q

En gros, j'ai finalement ajouté CV9 sur OSM vu qu'il n'était pas aussi abandonné que je le pensais. J'ai aussi changé le nom de l'ancien tracé du tram vicinal parallèle en "Ligne Vicinale 725 - Ougrée à Warzée" (et j'ai ajouté le petit tronçon en cul-de-sac juste avant la Route du Condroz), et simplement nommé l'autre "Chemin Vicinal n°9".

Voici le panneau en question. Apparemment ils refont une partie des canalisations de ce qui devrait être le ruisseau de la Boverie dans l'éternel terrain vague (photo n°9)

Dans le fond, on peut voir les petits immeubles des rues du Cristal et de la Résistance (photo n°10)

Fin du triptyque sérésien avec la vidéo de tout le trajet + le petit morceau public sur Neuville :

https://www.youtube.com/watch?v=_n7t2FDwTkc

Par contre, il n'y a plus de sentier venant de B (pas pensé à le prendre en photo). (photo n°15)

Voilà le vrai point D. (photo n°20)

À Vieille Machine :

"La dénomination "Vieille Machine" est utilisée à deux endroits différents de l'atlas des communications vicinales de Seraing.

D'une part, on trouve le "pasay" de la Vieille Machine, chemin n°58 conduisant du fond d'elle Gotte (ndT : le n°26, ou ce qui est maintenant la Rue du Petit Bourgogne et le tronçon de la Rue des Bas Sarts qui suit et descend vers la N90) à Trok, en traversant deux endroits où l'on remarque des "terrisses". Ce chemin a été désaffecté par décision du Conseil communal de Seraing du 6 mai 1936.

(L'autre était un lieu-dit du même nom où on trouve maintenant les rues Fanny, Hainchamps et Chevalier de la Barre)"

À Troque, et Tige d'elle Trok en particulier :

"Le chemin vicinal n°57, conduisant de Trok à Marihaye (plus précisément du Chéra Nihotte au sentier des Ânes), portait la dénomination de "pasay" du Tige d'elle Trok. Ce chemin a été désaffecté par décision du Conseil communal de Seraing du 12 août 1936."

À Flémalle :

"À Seraing, c'est dans les registres de la population tenus au lendemain du recensement de 1856 qu'est apparu le nom de rue de Flémalle se substituant à celui de rue Saint-Nicolas pour désigner le chemin vicinal n°27 conduisant "du Manit au passage d'eau de Flémalle". L'assiette de cette rue de Flémalle a été cédée à la société Cockerill par décision du Conseil communal de Seraing du 31 octobre 1977."

Ici aussi rien de nouveau, les palettes sont toujours là (photo n°25)

Techniquement, on est un petit peu plus haut que le point actuel (qui est au panneau de circulation locale que l'on voit plus loin), mais c'est ici que le tronçon pavé commence (photo n°26)

J'ai finalement "monté" la deuxième vidéo (prise en novembre pour rappel) sur le vicinal pour le côté boncellois (+ le dernier morceau sérésien).

https://www.youtube.com/watch?v=U8PvibF7yVY

Passage aujourd'hui lors de ma sortie VTT, tout est toujours accessible pour le moment.

Ce n'est pas le choix qui manque pour remplacer l'image Street View, mais voici une photo d'aujourd'hui avec la pancarte qui est toujours là (photo n°27)

À noter que d'après cet article (https://memoiredeneupre.be/%ef%bb%bf0767-les-trois-seigneuries/), la "descente de la mort" que j'ai mentionné quelques fois (et que l'on voit à gauche sur la photo n°359595) serait ce qu'il reste du sentier 60 ("Un sentier – reste de la VV(voie vicinal) n°60 Sg venant des « Communes » – dévale directement la colline de la Vecquée.").

Panneau (qui aurait besoin d'un petit nettoyage) avec au-dessus les trois itinéraires qui empruntent la Drève des Airelles. (photo n°28)

Apparemment je me suis trompé quand j'ai uploadé la photo, parce que #361790 a aussi été prise du point D dans le bon sens vers E (c'est la Rue du Meunier qui n'a de rue que le nom).

On voit le sentier plonger à gauche. (photo n°29)

B n'est juste qu'un changement de revêtement. (photo n°31)

Il y a un sentier dans le fond qui part vers la droite, mais il amène juste à un cul-de-sac devant l'entrée souterraine du ruisseau de la Vecquée. On peut voir la Rue des Chanterelles en haut de l'image et cette zone est une cuvette en gros. (photo n°33)

Le sentier longe la clôture des habitations de la Rue des Stappes. Il est un peu crado et la végétation est parfois envahissante, mais il est utilisable. (photo n°37)

Ça ne saute pas au yeux sur la photo, mais l'accès se reconnait. (photo n°38)

Il ne va que jusqu'à l'abri de jardin que l'on voit dans le fond, puis bloqué par une barrière de fortune. (photo n°39)

Je peux confirmer que la ligne droite qui part de A est toujours bien là, mais je n'ai pas visité ni pris de photo de cet i53 vu que je savais qu'il était sans issue et donc inutile dans cet état.

Juste pour clarifier, je parlais bien de l'ancien chemin n°19 (qui était plus au sud) dont un tronçon partage les mêmes caractéristiques que celui du #24 en vert ici (vieille ruelle pavée étroite qui a été relativement épargnée par la modernisation des voiries et limitée à la circulation locale).

La suite "routière" du #24/de la Rue du Buisson ici est tout ce qu'il y a de plus classique avec comme seule limitation son sens unique.

À Ruelle des Champs d'oiseau :

"Chemin vicinal n°46, la ruelle des Champs d'oiseau reprend le tracé de la ruelle des Ânes entre la place de la Chatqueue et le moulin Wathieu.

Non utilisée après la révision hodonymique de 1851, cette dénomination est reprise le 1er juillet 1928 par le Collège échevinal sous la forme de ruelle du Champ d'oiseau.

La partie de cette ruelle comprise entre l'avenue des Champs et la rue Wathieu a été supprimée par décision du Conseil communal du 11 juin 1935; l'autre partie est devenue la rue du Maquis en 1947."

Si ça compte toujours comme un chemin (je l'ai remis en route résidentielle sur OSM un peu par défaut vu que ruelle ne correspond pas vraiment), il y a une partie du #19 qui est du même acabit (la fin de la Rue de la Forêt qui est marquée en circulation locale). (photo n°46)

La rue est en travaux donc j'ai fait ce que j'ai pu. (photo n°47)

https://www.rtc.be/video/info/amye-nagement-du-territoire/seraing-la-ville-lance-un-recours-contre-un-projet-immobilier_1514898_325.html

Apparemment, il y aurait un projet immobilier prévu à cet endroit (encore un...).

Ici, je pense que le tronçon A-B peut toujours être considéré comme un chemin en vert (c'est ce qu'il est sur Cartoweb). On peut aussi voir sur Street View de 2019 (en prenant un point de vue en particulier sur la Rue des Coquerais) que c'est toujours un chemin de terre.

A-B est juste un tronçon de la Rue Xhavée actuelle

On stocke les troncs là pour le moment (photo n°50)

La date n'est pas très claire (une autre conséquence du tramway vicinal en tout cas), mais tout le tronçon a été déplacé un peu au sud et est devenu le reste de la Rue Fine Pierre.

Déclassé en 2019 (disparu depuis longtemps apparemment).

B-C déclassé en 1913 (construction d'une certaine ligne de tram).

Travaux d'abattage en cours à gauche dans le sens de direction dans le cadre de la nouvelle liaison haute-tension souterraine entre Rotheux et le Val Saint-Lambert (qui suit un tracé... très familier). Ce chemin n'est pas en danger (ni les autres sur le tracé : une partie d'i6, i49, un tronçon du #17 et i22), mais je le mentionne toujours au cas où même s'il y a déjà une action citoyenne contre ce projet (ou en tout cas limiter le plus possible son impact sur l'environnement).

Edit : reportage de RTC sur le sujet => https://www.rtc.be/video/info/amenagement-du-territoire/seraing-un-abattage-d-arbres-interpelle-des-riverains-_1514835_325.html

A-B-C-D a été déclassé en 2005 apparemment.

Tant qu'on y est, à Nihoul :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Seraing, le chemin n°33, conduisant de Lyse au moulin Nihoul, porte la dénomination de ruelle Nihoul. Selon les dénominations actuelles, cette ruelle reliait la rue du Chêne à la rue des Six-Bonniers.

[...]

Lors de sa suppression en 1904, le chemin vicinal n°33 était connu sous le nom de ruelle Colson."

À Rouwa :

"Dans l'atlas des communications vicinales de Seraing, le chemin n°56 (conduisant de Lyse au ruisseau) porte le nom de "pasay du Rouwa".

Cette dénomination remplaçait, dans ce document, celle de ruelle Macka que l'usage de la fin du 19ème siècle transforma à son tour en ruelle Mava."

Et à Mava même :

"La dénomination de ce chemin paraît être la déformation de ruelle Macka, dite pasay du Rouwa dans l'atlas des communications vicinales.

C'était à l'origine un sentier partant de la voie de Lize et aboutissant au ruisseau du même nom.

Déjà dans ses séances des 27 septembre 1904, 6 avril 1910 et 22 février 1911, le Conseil communal de Seraing envisagea de remplacer la ruelle par une rue aboutissant à la rue des Six-Bonniers. La construction de cette rue ne fut réalisée qu'à la suite d'une procédure d'expropriation décidée le 9 février 1949."

À Bon Augure dans le livre :

"En séance du 29 novembre 1973, le Collège échevinal de Seraing a donné le nom de rue Bon augure à la voie publique partant de l'avenue des Marteleurs en direction d'une route en corniche projetée entre le Val Saint-Lambert et l'avenue des Puddleurs."

Hey, voilà encore un projet qui n'a jamais vu le jour! Ça aurait été... "intéressant" d'avoir cette route qui serait partie du Val Saint-Lambert (probablement du rond-point actuel de la N90) en passant par de nouvelles rues de Villencourt et du Grand Sart, puis au milieu d'un champ, puis le chemin que l'on voit sur la carte IGN de 89 dont ce tronçon fait partie (avec une belle pente à plus de 10% pour rejoindre la "corniche"), puis i44-Avenue de l'Europe-Boulevard Einstein et sa suite dans Boncelles (dont on voit le tracé de manière étonnement claire dans les champs sur les nouvelles images satellite, ou peut-être que je deviens cinglé à force d'observer des cartes) jusqu'au grand rond-point sur la N63 à côté du Country Hall.

Ou pas.

La barrière à droite est ouverte et ramène sur l'Avenue des Marteleurs. (photo n°52)

Utilisé par les riverains comme zone de stockage apparemment. (photo n°53)

Ce sentier continue à droite. (photo n°54)

Donc oui, ce sentier s'arrête au grillage que l'on voit dans le fond. (photo n°56)

Plutôt un update général sur la zone ici vu que je viens de la refaire sur OSM (enfin, la N630c et les pistes cyclables) et que j'imagine que la plupart des chemins et sentiers aux alentours ont été absorbés par l'aéroport/déviés dans le meilleur des cas. Par exemple, je doute que ce 16bis existe encore (B-C n'existe plus, C-D serait au milieu d'entrepôts, et A-B serait donc sans issue).

Sinon, j'ai ajouté A-B du n°1 de Voroux-Goreux et C-D-E-F du n°8 de Roloux.